In the current multipolar global context prevailing nowadays at the world level and the imperative of national-states, especially those from the periphery and emerging economies, to seek development alternatives beyond the neoliberal model (Washington´s Consensus), encouraging social inclusion within their lagging economies by prioritizing growth, social inclusion, and sustainability. As shown by Mexico's recent emphasis on rescuing its Macro South region, a long-time neglected geostrategic and geoeconomic region by neoliberal regimes, which emphasized growth but neglected people's well-being and a sustainable environment for the sake of profit. Accordingly, this article aims at firstly analyze through pertinent indicators the prevailing asymmetry between Mexico´s Macronorth versus Macrosouth regions to assess their asymmetric development, and secondly, Mexico’s effort to revert such situation and rescuing the latter by encouraging its economic growth, social inclusion and sustainability through public funding infrastructure megaprojects such as the Mayan Train, the Tehuantepec Trans-Isthmic Corridor and the Dos Bocas Refinery, etc. already put into operation by Mexico.
References
Ángeles Cruz, H. (2007). Migraciones contemporáneas de la región sur-sureste de México. El Colegio de la Frontera Sur; Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca; Instituto de Investigaciones Sociológicas. https://ecosur.mx/
Ataide, M. (2017, 27 de agosto). Sur-sureste, única región del país con disminución del poder adquisitivo. El Economista. https://www.eleconomista.com.mx/estados/Sur-sureste-unica-region-del-pais-con-disminucion-en-el-poder-adquisitivo-20170827-0103.html
Ávila Romero, A. (2018, 12 de abril). El sur-sureste de México en la mirada del capital transnacional. Alainet.org. https://www.alainet.org/es/articulo/192210
BMx. (2019, 3 de agosto). El sureste, la joya del país. Periódico PorEsto. https://www.poresto.net/quintana-roo/2019/8/3/el-sureste-la-joya-del-pais-115567.html
Candelas Ramírez, R. (2018). Los estados del sur sureste de México. En búsqueda del desarrollo humano. CESOP, Cámara de Diputados. http://www3.diputados.gob.mx/camara/content/download/297199/file/informacion.pdf
Circuitotinto.org. (2019, 7 de diciembre). Mega Proyecto de AMLO: Corredor Multimodal Interoceánico: Un proyecto de infraestructura detonante económico para la zona del Istmo de Tehuantepec [Video]. YouTube. https://youtu.be/OsIFX4GjWqgS
CM.org. (2020, 29 de julio). Países asiáticos utilizarán el Corredor Interoceánico para mover el 30% de sus mercancías[Video]. Conociendo México. YouTube. https://youtu.be/m9l2IMiwwaA
Correa, E. (2014, 3 de agosto). Sur-sureste: pobres entre la riqueza. Imagen Agropecuaria. http://imagenagropecuaria.com/2014/sur-sureste-pobres-entre-la-riqueza/
Dominguez, A. (2024, 28 de agosto). The U.S. meddling in Mexico’s politics is more authoritarian-imperialism. The Antagonist. https://www.antagonistmag.com/2024/08/28/the-u-s-meddling-in-mexicos-politics-is-more-authoritarian-imperialism/
DW.com. (2024, 10 de abril). Canal de Panamá espera normalizar tránsito de buques en 2025. https://www.dw.com/es/canal-de-panam%C3%A1-espera-normalizar-tr%C3%A1nsito-de-buques-en-2025/a-68781248
Expansión. (2020, 13 de enero). China invierte 600 mdd en la refinería de Dos Bocas. Revista Expansión. https://expansion.mx/economia/2020/01/13/china-invierte-600-mdd-en-la-refineria-de-dos-bocas
Fariza, I. (2017, 15 de septiembre). El sur de México se queda atrás. El País. https://elpais.com/economia/2017/09/14/actualidad/1505421581_628441.html
Forbes. (2022, 9 de noviembre). Corredor Interoceánico en México moverá 1.4 millones de contenedores al año. Forbes México. https://www.forbes.com.mx/corredor-interoceanico-en-mexico-movera-1-4-millones-de-contenedores-al-ano/
García, K. (2019, 9 de septiembre). Otorgarían 41,300 millones de pesos a Dos Bocas. El Economista. https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Otorgarian-41300-millones--de-pesos-a-Dos-Bocas-20190909-0020.html
Gobierno de México. (2019). Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024. https://lopezobrador.org.mx/wp-content/uploads/2019/05/PLAN-NACIONAL-DE-DESARROLLO-2019-2024.pdf
Gobierno de México. (2023). Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODEBIS). https://www.gob.mx/ciit/articulos/polos-de-desarrollo-para-el-bienestar-podebis?idiom=es
Gobierno de México. (2025). Plan Nacional de Desarrollo (2025-2030). https://www.gob.mx/bienestar/documentos/plan-nacional-de-desarrollo-2025-2030-388018
Gollás, M. (1982). La economía desigual: Empleo y distribución en México. CONACYT.
Guillén, A. (2012). México, ejemplo de las políticas antidesarrollo del Consenso de Washington. Estudios Avanzados, 26(75), 57–76. https://doi.org/10.1590/S0103-40142012000200005
Infobae. (2020, 24 de enero). Tren Maya: El megaproyecto emblema de López Obrador ya tiene fecha de inicio. Infobae. https://www.infobae.com/america/mexico/2020/01/24/tren-maya-el-megaproyecto-emblema-de-lopez-obrador-ya-tiene-fecha-de-inicio/
Kensa Logistics. (2023). Principales acuerdos comerciales de México en 2023. https://www.kensalogistics.com/principales-acuerdos-comerciales-de-mexico-2023
Lemos, G., et al. (2025, 17 de julio). Mexico City unveils plan to tackle gentrification after mass protests. CNN. https://edition.cnn.com/2025/07/17/americas/mexico-city-gentrification-plan-protests-intl-latam
López, O. (2025, 15 de julio). Backlash against Mexico City gentrification echoes global anger at overtourism and rising rents. The Guardian. https://www.theguardian.com/world/2025/jul/15/backlash-against-mexico-city-gentrification-echoes-global-anger-at-overtourism-and-rising-rents
Luis-Pineda, O. (1998a). La maquila en México. Análisis y perspectivas. IPN.
Luis-Pineda, O. (1998b). Impacto socioeconómico de la industria maquiladora de exportación en México. IPN.
Luis-Pineda, O. (2000). La problemática ambiental en la industria maquiladora. Revista Economía Siglo XXI, 1(2-3), 49–66.
Luis-Pineda, O. (2006). Desequilibrio regional e insustentabilidad en México: El éxodo maquilador hacia la región sur-sureste. Revista Eseconomía, (10), 47–73.
Luis-Pineda, O. (2008). Hacia la reconversión del modelo económico mexicano: Un imperativo frente al nuevo milenio. IPN.
Luis-Pineda, O. (2021a). Los megaproyectos transísmico y tren maya en México: Algunas implicaciones a nivel estatal y municipal (Proyecto de Investigación SIP.IPN.2021.06859). IPN.
Luis-Pineda, O. (2021b). Socially inclusive versus uneven development: Developed and peripheral economies in a global context. Global Journal of Human-Social Science, 21. https://globaljournals.org/GJHSS_Volume21/2-Socially-Inclusive-Versus.pdf
Luis-Pineda, O. (2021c). Desarrollo balanceado versus desequilibrado en la globalización: Europa, Escandinavia versus Latinoamérica. Económica, 2448-6655. http://www.scielo.org.mx/scielo.php?pid=S2448-66552021000100211&script=sci_arttext
Luis-Pineda, O. (2022). A socially non-inclusive urban-regional development in Mexico: The macrocephalic growth of Mexico City in the center region. https://drive.google.com/file/d/18k774aag58MUTcqU58jzC9R4L9nOD2Zu/view
Luis-Pineda, O. (2023, 23 de julio). The relevance of the state involvement in the face of a sustainable and socially inclusive economic strategy in Mexico, the case of its south-southeast region as a likely socially inclusive and sustainable regional development pole in the country. En E-Book Chapter. https://doi.org/10.56238/levv15n38-091
Luis-Pineda, O. (2023, 10 de diciembre). Tren Maya y Corredor Transismico en la Macrosur frente a desarrollo socialmente incluyente en México (Capítulo 3). En E-Book. https://drive.google.com/file/d/17SBUIR6bBR1zLV2d09YR5BYgDt5BNXA-/view
Luis-Pineda, O. (2024a, 14 de octubre). Mexican interoceanic corridor: Toward a likely sustainable, likely socially inclusive and sustainable region in southwestern Mexico. https://doi.org/10.56238/sevened2024.031-007
Luis-Pineda, O. (2024b, 14 de octubre). Tren Maya y Corredor Transismico en la Macrosur frente a un desarrollo socialmente incluyente en México. https://drive.google.com/file/d/17SBUIR6bBR1zLV2d09YR5BYgDt5BNXA-/view
Luis-Pineda, O. (2024c, 27 de diciembre). Peripheral state responsibility under globalization vs social exclusion and sustainability: A challenge for Mexico and Latina America in the current century. En E-Book Chapter. https://doi.org/10.56238/arev6n4-449
Marín Mollinedo, R. (2019, 23 de junio). El gran proyecto de desarrollo del Istmo de Tehuantepec - Corredor Interoceánico [Entrevista]. ADN Opinión. https://youtu.be/vzB-v82vnDo
Martínez, R., et al. (2016). El Consenso de Washington: La instauración de las políticas neoliberales en América Latina. Política y Cultura. https://www.scielo.org.mx/pdf/polcul/n37/n37a3.pdf
Méndez S., R. (2022). Apuntes para la historia de la guerra entre México y los Estados Unidos. https://docs.google.com/document/d/1lcd9iD2JD3Mmtvht4Hu0MrBqw2T7G6cneoU_6_c3Dzs/edit
Renshaw, J., et al. (2025, 12 de julio). Trump intensifies trade war with threat of 30% tariffs on EU, Mexico. Reuters. https://www.reuters.com/business/trump-announces-30-tariffs-eu-2025-07-12/
Rojas, A. G. (2019, 6 de agosto). Grupo México: La polémica multinacional detrás de uno de los peores desastres de la industria minera en el país. BBC News Mundo. https://www.bbc.com/mundo/noticias-america-latina-49241031
Tapia C., P. (2023, 26 de julio). Corredor Interoceánico: Los primeros polos atraen a más de 30 empresas cada uno. Forbes México. https://www.forbes.com.mx/corredor-interoceanico-los-primeros-polos-atraen-a-mas-de-30-empresas-cada-uno/
Torres, O. (2023, 18 de agosto). 2023 será el mejor año económico de AMLO, ¿Es el inicio de un nuevo Milagro Mexicano? Expansión. https://expansion.mx/economia/2023/08/18/2023-sera-el-mejor-ano-economico-de-amlo-un-nuevo-milagro-mexicano
Vargas, M. (2017, 1 de enero). Corredor interoceánico, la promesa de Porfirio Díaz. NVI Noticias. https://www.nvinoticias.com/nota/48876/corredor-interoceanico-la-promesa-de-porfirio-diaz
Yorio, G. (2023, 24 de septiembre). Los estados del sur crecen al doble de la economía mexicana: Gabriel Yorio. El Financiero. https://www.elfinanciero.com.mx/economia/2023/09/24/los-estados-del-sur-crecen-al-doble-de-la-economia-mexicana-gabriel-yorio/